Neatkarīgi no tā, vai zobratu vai vārpstu ražošana nav atdalāma no kalšanas un sagatavju izgatavošanas, normalizēšanas, augstas precizitātes virpošanas, berzes / velmēšanas / zobratu formēšanas, zobratu skūšanas, termiskās apstrādes, slīpēšanas un apdares. Šiem procesiem ir galvenā loma automašīnu transmisijas ražošanā.
Kalšanas process
Sagatavju kalšana ir detaļu sagataves iegūšanas process ar kalšanas metodi, kurā karstās presēšanas kalšana ir visplašāk izmantotais sagatavju kalšanas process automobiļu vārpstu un zobratu daļām. Iepriekš visplašāk izmantotās kalšanas metodes bija karstā kalšana un aukstā ekstrūzija, lai iegūtu sagataves, taču šīs divas metodes nebija īpaši ideālas precizitātes un turpmākās apstrādes pielaides ziņā. Pēdējos gados vārpstas apstrādē ir plaši popularizēta šķērsķīļa velmēšanas tehnoloģija. Šī tehnoloģija ir īpaši piemērota sagatavju izgatavošanai sarežģītām pakāpju vārpstām. Tam ir ne tikai augsta precizitāte, neliela turpmākās apstrādes pielaide, bet arī ievērojami labāka ražošanas efektivitāte nekā citām metodēm.
Normalizācijas process
Normalizācija, kas pazīstama arī kā normalizācija, ir galīgā temperatūra, kurā sagatave tiek uzkarsēta, līdz viss brīvais ferīts tiek pārveidots par austenītu. Lai iegūtu turpmākai apstrādei piemērotu cietību un sagatavotu konstrukciju galīgajai termiskai apstrādei, automobiļu vārpstas un zobratu daļas ir jānormalizē, lai efektīvi samazinātu termiskās apstrādes deformāciju. Neizotermisku normalizāciju lielā mērā ietekmē operatori, apstrādes iekārtas, vide un citi faktori, tāpēc ir grūti precīzi kontrolēt sagataves dzesēšanas ātrumu un vienmērīgumu. Tas izraisa lielu cietības izkliedi un nevienmērīgu sagataves metalogrāfisko struktūru, kas tieši ietekmē apstrādi un galīgo termisko apstrādi. Šādi ražotām detaļām bieži ir lielas un neregulāras termiskās deformācijas, detaļu kvalitāte neatbilst prasībām, un arī instrumentu zudumi ir lieli, īpaši zobu berzes procesā, kas tiek pakļauts lielam spriedzei. Tāpēc ir nepieciešams pieņemt izotermisko normalizēšanas procesu. Prakse ir pierādījusi, ka izotermiskā normalizācija var efektīvi uzlabot vispārējā normalizācijas procesa radītos trūkumus, padarīt produkta kvalitāti stabilāku un uzticamāku, kā arī pagarināt griezējinstrumentu kalpošanas laiku.
Apdares process
Lai izpildītu augstas precizitātes zobratu apstrādes pozicionēšanas prasības, sagatavju apdares apstrāde jāpabeidz ar CNC virpām. Kā piemēru ņemot zobratu, vispirms jāveic iekšējā cauruma un pozicionēšanas gala virsmas apdare, un pēc tam sinhroni jāpabeidz otras gala virsmas un ārējā diametra apdare. Tas ne tikai atbilst prasībām attiecībā uz perpendikulitāti starp iekšējo caurumu un pozicionēšanas gala virsmu, bet arī samazina katra zobrata izmēru izkliedi masveida zobratu sagatavju ražošanas procesā, lai uzlabotu zobrata sagataves precizitāti un nodrošinātu apstrādi. nākamo pārnesumu kvalitāte. Vēl viena CNC virpas apstrādes priekšrocība ir tā, ka tā ievērojami uzlabo apstrādes efektivitāti, samazina iekārtu skaitu, ietaupa apstrādes izmaksas un var sniegt labākus ekonomiskos ieguvumus.
Berzēšana / ripināšana / zobratu formēšana
Zobu apstrādē joprojām tiek plaši izmantotas parastās zobratu griešanas mašīnas un zobratu formēšanas iekārtas. Lai gan to ir ērti pielāgot un uzturēt, ražošanas efektivitāte ir zema. Ja ir pabeigta liela jauda, vienlaikus jāražo vairākas iekārtas. Attīstoties pārklājuma tehnoloģijai, otro pārklājumu pēc plīšu un virzuļu slīpēšanas var veikt ērti. Pārklātais instruments var ievērojami uzlabot izturību, parasti par vairāk nekā 90 procentiem, efektīvi samazinot instrumenta maiņu skaitu un slīpēšanas laiku, sniedzot ievērojamas priekšrocības.
Skūšanās
Radiālo zobratu skūšanas tehnoloģija tiek plaši izmantota automobiļu zobratu masveida ražošanā, jo tā ir augsta efektivitāte un viegli realizējamas projektētās zoba formas un virziena modifikācijas prasības. Zobu formai un virzienam ir liela ietekme uz transportlīdzekļa troksni. Transmisijas transmisijas troksni var samazināt, mainot tās formu un novēršot sagriešanos. Wechat metāla apstrādei, ar labu saturu, ir pelnījis uzmanību.
termiskā apstrāde
Automašīnu pārnesumiem nepieciešama karburizācija un dzesēšana Lai nodrošinātu labu mehānisko veiktspēju, kas nepieciešama tā konstrukcijai. Produktiem, kas pēc karsēšanas vairs netiek samalti, ir nepieciešamas stabilas un uzticamas termiskās apstrādes iekārtas.
Slīpēšana
Metāla slīpēšanas būtība ir process, kurā neskaitāmas abrazīvās daļiņas acumirklī izspiež sagataves slīpēto metāla virsmu, deformējas berzes ietekmē un pēc tam pārvēršas par abrazīviem gružiem, veidojot gludu attēlu. Tas galvenokārt paredzēts zobrata iekšējam caurumam pēc termiskās apstrādes. Pabeidziet gala virsmas, vārpstas ārējā diametra un citu detaļu apstrādi, lai uzlabotu izmēru precizitāti un formas un pozīcijas precizitāti. Zobu apstrādē pozicionēšanai un nostiprināšanai tiek izmantots apļa stiprinājums, kas var efektīvi nodrošināt zoba apstrādes precizitāti un uzstādīšanas etalonu, kā arī iegūt apmierinošu produkta kvalitāti. Slīpēšanas precizitāte parasti sasniedz IT6 ~ it7 pielaides līmeni, un virsmas raupjums var sasniegt ra1.25 ~ 0.16um.
Muca apgriešana
Tas ir paredzēts, lai pirms montāžas pārbaudītu un notīrītu izciļņus un izciļņus uz pārnesumkārbas zobratu zobiem, lai novērstu troksni un neparastu troksni, ko tie rada pēc montāžas. Klausieties skaņu, izmantojot vienu pāri, vai novērojiet iesaistes novirzi visaptverošajā testerā. Automātisku prettīklošanas instrumentu bieži izmanto, lai pārbaudītu urbumu, centra attālumu un noplūdi.