Alumīnija sakausējuma kalumu izstrāde atbilst starptautiskajām tendencēm
Pēdējos gados globālās sasilšanas un enerģijas trūkuma dēļ ir strauji attīstījušies alumīnija sakausējuma kalumi automašīnām. Vieglās automašīnas ir izplatīta nepieciešamība taupīt enerģiju un samazināt oglekļa dioksīda emisijas, un plašajai alumīnija sakausējuma virsbūves un detaļu izmantošanai ir bijusi milzīga nozīme automašīnas svara samazināšanā.
Mūsdienās tradicionālie automobiļu giganti, piemēram, Eiropa, Amerika un Japāna, ir ieguldījuši daudz cilvēkresursu un materiālo resursu, lai pētītu, kā pēc iespējas lielākā mērā aizstāt tērauda materiālus ar alumīnija sakausējumu. Saskaņā ar statistiku, vidējais alumīnija sakausējuma lietojums uz vienu automašīnu ASV ir sasniedzis 36,3 procentus no kopējās masas, savukārt vidējais alumīnija sakausējuma lietojums uz vienu automašīnu Eiropā un Japānā arī pārsniedzis savu svaru par vairāk nekā 15 procentiem. Tāpēc pieprasījums pēc alumīnija sakausējuma kalumiem apstrādes rūpniecībā strauji pieaug. Pēdējos gados lielākā daļa alumīnija sakausējuma kalumu, kas ražoti visā pasaulē, ir izmantoti automašīnu asīm, šasijas vai citām detaļām. Pieaugot izpratnei par enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu, alumīnija sakausējuma kalumiem būs vairāk attīstības iespēju.
Kalta alumīnija sakausējuma kaļamības analīze
Kaļamība attiecas uz metāla spēju aizpildīt veidnes rievu ārēja spēka iedarbībā. To bieži izmanto, lai vispusīgi izmērītu metālu plastiskumu un izturību pret deformācijām. Tas ir procesa veiktspējas indekss, lai noteiktu grūtības iegūt izcilas detaļas, apstrādājot plastmasu. Jo lielāka plastiskums, jo mazāka ir deformācijas pretestība, jo labāka ir metāla kaļamība. Salīdzinot ar oglekļa tēraudu un mazleģēto konstrukciju tēraudu, alumīnija sakausējumam ir spēcīga kaļamība, kas nosaka, ka šis materiāls ir ļoti piemērots liešanai un kalšanai.
Alumīnija sakausējuma augstas temperatūras deformācijas izturības raksturojums
Pirmkārt, dažādu alumīnija sakausējumu izturība pret deformāciju augstā temperatūrā ir ļoti atšķirīga un ievērojami mainīsies atkarībā no sastāva. Dažiem zemas stiprības alumīnija sakausējumiem un vidējas stiprības alumīnija sakausējumiem, ko pārstāv 6000. sērijas alumīnija sakausējumi, ir zema augstas temperatūras deformācijas izturība; Tomēr dažiem augstas stiprības alumīnija sakausējumiem, ko pārstāv 7000. sērijas alumīnija sakausējumi, ir augsta deformācijas izturība augstā temperatūrā. Dažiem alumīnija sakausējuma kalumu veidiem ir augstāka izturība pret deformāciju augstā temperatūrā nekā oglekļa tēraudam, citi ir zemāki par oglekļa tēraudu vai aptuveni līdzvērtīgi oglekļa tēraudam, savukārt vairums modeļu ir zemāki par oglekļa tēraudu.
Otrkārt, alumīnija sakausējuma izturība pret deformāciju ir ļoti jutīga pret temperatūru un strauji mainās, paaugstinoties temperatūrai. Saskaņā ar statistiku, alumīnija sakausējuma izturība pret deformāciju augstām temperatūrām strauji palielinās, samazinoties temperatūrai, un augšanas ātrums ir lielāks nekā oglekļa tērauda un zema leģēta konstrukciju tērauda. Kad oglekļa tērauda un mazleģēta konstrukcijas tērauda temperatūra pazeminās par 100 grādiem, stiprības robeža palielinās par aptuveni 50 procentiem, savukārt, kad alumīnija sakausējuma temperatūra pazeminās par 50 grādiem, stiprības robeža palielinās par aptuveni 50 procentiem līdz 300 procentiem. augstāks par pirmajām divām.
Tāpēc alumīnija sakausējumiem, īpaši tiem, kuriem ir augsta sakausējuma pakāpe, nav atļauts veikt galīgo kalšanu siltā un zemas temperatūras vidē, kas ierobežo šī materiāla kalšanas temperatūras diapazonu. Operatoriem apstrādes laikā jādarbojas ātri, lai alumīnija sakausējuma temperatūra nepārsniegtu atbilstošo diapazonu. Alumīnija sakausējuma deformācijas izturība kalšanas ražošanā nosaka paša materiāla stiprības robežu, apstrādes apstākļus un kalumu sarežģītību.