Pelējuma temperatūra ir vissvarīgākais mainīgais iesmidzināšanas formēšanā - neatkarīgi no tā, kāda veida plastmasa tiek iesmidzināta, tai ir jānodrošina, lai veidnes virsma būtībā būtu mitra. Karsta veidnes virsma ilgstoši saglabā plastmasas virsmu šķidru, pietiekami, lai dobumā radītu spiedienu.
Ja dobums ir piepildīts un dobuma spiediens var nospiest mīksto plastmasu uz metāla, pirms sasalusi āda ir sacietējusi, dobuma virsmas replikācija ir augsta. No otras puses, ja plastmasa, kas zemā spiedienā nonāk pelējuma dobumā, tiek apturēta, neatkarīgi no tā, cik īss ir laiks, neliela saskare starp to un metālu radīs traipus, ko dažreiz sauc par vārtu traipiem.
Katram plastmasas un plastmasas detaļu veidam ir noteikta veidņu virsmas temperatūras robeža, kuru pārsniedzot, var rasties viena vai vairākas nelabvēlīgas ietekmes (piemēram, sastāvdaļas var pārplūst). Augstāka pelējuma temperatūra nozīmē mazāku plūsmas pretestību. Daudzās iesmidzināšanas formēšanas iekārtās tas, protams, nozīmē ātrāku plūsmu caur vārtiem un dobumu, jo izmantotais iesmidzināšanas plūsmas vadības vārsts nelabo šīs izmaiņas, un ātrāka uzpilde radīs lielāku efektīvo spiedienu vārtos un dobumā. Tas var izraisīt pārplūdes burbuli.
Tā kā karstāks modelis nesasaldē plastmasu, kas nonāk pārplūdes malas zonā, pirms veidojas augsts spiediens, izkusušais materiāls var pārplūst sadalītās līnijas spraugā ap ežektora stieni. Tas parāda, ka ir nepieciešama laba iesmidzināšanas ātruma kontrole, un daži mūsdienu plūsmas kontroles programmētāji to var izdarīt.
Parasti pelējuma temperatūras paaugstināšanās samazina plastmasas kondensācijas slāni pelējuma dobumā, padarot izkausētu materiālu vieglāk plūstot pelējuma dobumā, tādējādi iegūstot lielāku daļas svaru un labāku virsmas kvalitāti. Tajā pašā laikā pelējuma temperatūras paaugstināšanās palielinās arī detaļu stiepes izturību.
Pelējuma siltumizolācijas metode:
Daudzas veidnes, īpaši inženiertehniskās termoplastmasas, darbojas salīdzinoši augstā temperatūrā, piemēram, 80 grādi pēc Celsija vai 176 grādi pēc Fārenheita. Ja veidne nav izolēta, siltuma zudums gaisam un iesmidzināšanas formēšanas iekārtai var būt tikpat liels kā iesmidzināšanas cilindram.
Tāpēc veidni - lidmašīnas karkasa plāksni izolēt. Ja iespējams, veidnes virsmu izolē. Ja tiek apsvērta karstās sliedes veidne, mēģiniet samazināt siltuma apmaiņu starp karstās sliedes daļu un atdzesēto iesmidzināšanas daļu. Šī metode var samazināt enerģijas zudumus un iesildīšanās laiku.